跟著當代橋梁向海洋化、大跨度、高歷久、全體預制裝置偏向成長，橋梁工程中對各項機能目標有了更高的請求。而我國現有的各條國、省、縣道上各個時代構筑的橋梁是按分歧的荷載計劃技術標準構筑的，今朝另有很多橋梁存在縫隙、缺點卻仍在擔當著繁重的交通運輸義務。

通俗鋼筋混凝土橋梁中已穩定的裂紋和缺點，一樣平常對梁的剛度和歷久性雖有所低落，但影響不大，常常歷久觀察確無變化時，可停止壓漿或外面關閉等處置。一樣平常的緊張工藝(對付裂≦0.15㎜寬)：消除裂紋塵土、浮渣、疏松層等污物———用毛刷蘸丙酮、酒精等無機液擦洗———堅持裂紋雙側20—30㎜處干凈、枯燥———用埋嘴停止貫注或植筋膠等。咱們一樣平常緊張采用如下辦法停止修補：武漢橋梁加固外面關閉修補法

即采納抹漿、槽嵌補漿、噴漿、填縫的辦法使外面裂紋關閉。對付寬度小于0.15mm的裂紋停止灌漿處置。洞庭湖大橋10#頂推梁塊察看的裂紋，采納貫注漿處置的修補辦法。

壓力注漿修補法

重假如采納水泥或化學資料注漿，將漿液注滿布局外部裂紋，注入的料與混凝土面齊平封縫便可。

植筋修補法

植筋時先用壓縮空氣完全干凈植筋孔，用鋼絲刷撤除鋼筋外外面銹蝕和塵土，注入植筋膠，拔出鋼筋，用鐵錘敲擊鋼筋以確保植筋深度，植筋膠的注入量以鋼筋植入后塞滿全部植筋孔溢出的膠與混凝土面齊平為準。

外面粘貼纖維資料

這里緊張講是混凝土剝落粘貼纖維資料對策，粘貼前需對加固的混凝土面停止打磨與找平，這是一道緊張工序。假如外面污物浮漿沒去除干凈或不敷平坦，將嚴重影響玻纖布復合層與混凝土之間的粘貼強度，直接影響施工品質和加固后果。

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